Galicia única, una revista digital independiente

7 PAISAJES 7 HISTORIAS

La gaita es el instrumento común y el folk la música de nuestra raíz. Dos mares abren el horizonte de la cultura a cinco continentes, que esta es tierra habitada por hombres que han preferido llamarse Simbad y por cuyas venas corre sangre salada. Hasta aquí conducen siete caminos, por los que llegan gentes de toda raza y condición. Sí. La gaita es la raíz profunda y el sonido que nos distingue. El mar, nos une a todos los mundos. Y por los siete caminos, entre mil ríos y cientos de valles, se respira el aire de dos mil años de mil culturas diferentes. 1.- FANTASÍA DE AGUA Cuando el agua remueve el paisaje… e Leer más ...

Esta semana:

EDICIÓN 662

21 Ene, 2026 Actualidad

Miércoles, 21 de enero, 2026. OTRO DÍA GRIS Llueve. Llueve. Llueve. Llueve. Y sigue lloviendo. Este es un miércoles triste de invierno. Está gris oscuro por culpa de otra borrasca que nos viene…

LALÍN E ALVARO CUNQUEIRO

20 Ene, 2026 Crónica

SABER E SABOR Por Alberto Barciela Lalín ten o premio de Gastronomía máis prestixioso de España, que leva o nome de Álvaro Cunqueiro (1911-1981), escritor, xornalista e gastrónomo mindoniense. O realismo dunha terra…

SUENAN LOS TAMBORES EN EL ARENAL

20 Ene, 2026 Firmas

Por J. J. García Pena José Artigas luchó por dejarnos las bases de una “libertad civil y religiosa en toda su dimensión imaginable”. Desde el primer momento, nuestra novel Constitución (art.5) consagra la libertad de cultos…

MI GENTE CARAQUEÑA

20 Ene, 2026 Gente única

AQUELLAS NOCHES DE CARACAS Cuando leo las tropelías que han cometido y están cometiendo el gobierno y los invasores yanquis en Venezuela me acuerdo de mi gente de Caracas, ciudad que visité en…

LA CONEXIÓN MEXICANA

20 Ene, 2026 Historias

Existe una conexión especial entre México, lindo y querido, y Galicia, tan tradicional. Porque Galicia y México mantienen afectos y devociones comunes, además de los fraternales lazos que estrecharon los protagonistas de aquel…

TRUHANES, SEÑORES, CLÉRIGOS, MENDIGOS…

20 Ene, 2026 Opinión

Por Xosé A. Perozo Hoy he visto a una señora mayor arrojar a la basura, con lágrimas en los ojos, un puñado de vinilos de Julio Iglesias. La primera intención por curiosidad o…

7 PAISAJES 7 HISTORIAS

20 Ene, 2026 Tierra

La gaita es el instrumento común y el folk la música de nuestra raíz. Dos mares abren el horizonte de la cultura a cinco continentes, que esta es tierra habitada por hombres que…

TV única

GALICIA LE CURÓ EL ALMA

20 Ene, 2026 TV única

Se llama Claire Quinn y es australiana. De profesión creadora de contenidos, pero sobre…

Radio única

EL RÍO AQUEL

20 Ene, 2026 Radio única

Entre las múltiples definiciones que Cunqueiro hizo de Galicia siempre se recuerda la de…

Crónica del día

Miércoles, 21 de enero, 2026.

OTRO DÍA GRIS

Llueve. Llueve. Llueve. Llueve. Y sigue lloviendo. Este es un miércoles triste de invierno. Está gris oscuro por culpa de otra borrasca que nos viene del Atlántico norte. Donde antes había abundancia de merluza, en este enero abundan las borrascas que siguen el rastro de los barcos gallegos del Gran Sol. Así será hasta por lo menos dentro de una semana… ¿Dónde rayos se habrá metido el anticiclón de las Azores, nuestro aliado?

LA MUERTE VIAJÓ EN TREN

Cuando aún seguimos de luto por el gravísimo accidente de Adamuz- Córdoba, con un balance de 42 muertos y 82 heridos en los hospitales andaluces, 9 de ellos en la UCI, mas un número indeterminado de personas desaparecidas, cuyos cuerpos podrían estar entre el amasijo de hierros de dos vagones que aún no pudieron ser inspeccionados… la Parca parece seguir paseándose en los trenes españoles y llevándose a nuestra gente.

Verás. Ayer martes, 20 de enero, la caída sobre la vía de un muro de contención como consecuencia de la borrasca Henry provocó otro accidente, esta vez el de un tren de cercanías de Barcelona a Manresa, el R4 de Rodalíes. El convoy chocó contra los restos del muro derribado por el agua y el viento y descarriló entre las estaciones de Gelida y Martorell, a unos cincuenta kilómetros de la capital de Cataluña.

El balance provisional es de un muerto -se informa que es un maquinista en prácticas sevillano- y unas cuarenta personas heridas -cuatro en estado grave- que iban en el primer vagón. En la cabina viajaban, además del conductor del convoy, tres alumnos en prácticas de la escuela de maquinistas de RENFE. Los heridos fueron atendidos en un hospital de campaña que se instaló en una masía particular.

Este accidente dio lugar a la suspensión de todo el transporte de Rodalies en Cataluña lo que provocó un caos circulatorio sobre todo en Barcelona. A las nueve y media de esta mañana comenzaba una reunión en RENFE para tomar decisiones, aunque las vías fueron revisadas durante toda la noche.

Anteriormente y según informó la Cadena SER, se había producido el descarrilamiento de otro tren de Rodalíes, sin mas consecuencias que algunos daños materiales en un vagón.

No me digas que no es para pensar que estamos gafados. No es de extrañar que aquel niño, en plena estación de Sans, le gritara a su padre: “papá yo no voy en tren”.

Aunque el tren, según dicen los expertos, es el medio mas seguro. Pienso que hay que exigir responsabilidades, pero tenemos que evitar la psicosis creada estos días en contra del servicio ferroviario. Los maquinistas anuncian que van a ir a la huelga porque exigen mejoras tanto en las vías como en los convoyes y eso es lo que debemos pedir a las administraciones responsables de este transporte. Y si es necesario reducir la velocidad… ¡Hágase! Es que, como decía mi abuela, las prisas nunca fueron buenas.

¿QUIÉN ARREGLA ESTE MUNDO?

Estaba hablando conmigo mismo tras los cristales del salón, pensando en como sería para mí vivir con los inuits en su Groenlandia, esa patria suya que le quiere robar, aunque sea por la fuerza, el yanqui maligno que ahora dice que no le interesa la paz de los pueblos porque no le dieron a él el premio Nobel. ¡Ya ves con quien nos gastamos los cuartos! (Por lo menos nos los hemos gastado hasta ahora, que el futuro se ha vuelto del color de las nubes que tengo hoy sobre mi cabeza).

El avión de Trump que le trasladaba a Davos ha tenido que dar la vuelta esta noche por una avería, pero al presidente americano ya le han puesto otro avión y vuela en este momento hacia el cantón suizo, en donde esta vez, el mundo será testigo de la muerte de una época, de un tiempo libre sin fronteras comerciales y de expansión democrática, de alianzas y de diversidad.

Hoy en el Foro de Davos se inicia otra etapa de regresión, donde los nacionalismos chocarán otra vez con el imperialismo yanqui y se romperá el cable transatlántico que unía dos continentes. El anual Foro Económico Mundial, que se celebra desde hoy en la localidad de los Alpes suizos, con la asistencia nunca vista de lideres empresariales y políticos, se celebra en medio de un contexto sombrío: a Trump le esperan unos días en los que sus tradicionales aliados atlánticos le echarán un pulso y tensionarán uno de los aspectos políticos cruciales del nuevo tiempo que nos espera.

Las amenazas sobre Groenlandia de el “gran capitán” de este asalto al mundo que estamos viviendo seguirán en Davos, tras la conversación que mantuvo con su pelotari, el secretario general de la OTAN Mark Rutte, a quien anunció que lo que prevé hacer en Davos es mantener una reunión con representantes de varios estados acerca de la gran isla danesa.

Ayer, precisamente, hizo un año de la toma del poder de este gran imperialista.

Cuando este ultra loco, en 2024, ganó las elecciones con ayuda de los supermillonarios de las tecnológicas, todos nos preguntamos como actuaría en su segunda etapa al frente de Estados Unidos. Un año después, Donald Trump nos ha dejado clara una visión geopolítica intervencionista que combina el poder militar duro y la maximización de los intereses económicos americanos para controlar el hemisferio.

Identificándose con la doctrina Monroe, dictada en el siglo XIX, aquella que proclamó el slogan “América para los americanos”, Trump se ha propuesto actualizar esta política con su propia consecuencia y privilegiar la soberanía americana sobre la influencia de China y Rusia. Hablando en plata, en el despacho oval de la Casa Blanca se sienta ahora un auténtico imperialista con las mismas ideas del mismísimo Hitler.

Entretanto Europa está en el alambre haciendo equilibrios porque, en un mundo cada día más convulsionado y competitivo, ve como Rusia libra una guerra en el continente, China no afloja sus tensiones comerciales y en Washington la amenazan con retirarse del paraguas protector de la OTAN.

Lo mas grave de todo esto es que en Estados Unidos no parece que sean muchos los que estén dispuestos a pararle los pies a Trump, pese al conflicto de Minnesota, dónde a día de hoy hay casi más soldados federales que ciudadanos habitan en ese Estado.

Esperemos que esta vez en Davos, se haga buena la unión de la gente razonable.

LAS RELACIONES ENTRE GROENLANDIA Y GALICIA

Pero estábamos en Groenlandia, amenazada de invasión por este loco “trumposo”, aunque protegida por la Unión Europea, que ya ha avanzado tropas especializadas de alto nivel en un gesto que nos honra a todos sus miembros.

Hoy quiero resaltar la importancia que tiene este país para el naval de Vigo, en cuyos astilleros Groenlandia ha renovado una buena parte de su flota. En el puerto de Nuuk, el más importante, lucen buques construidos en Vigo. Son pesqueros que faenan en aguas del Ártico en busca de camarón, bacalao, gamba nórdica o fletán, entre otras especies.

El astillero Freire construyó varios barcos para armadores de Groenlandia, como son “Markus” y “Polar Nattoralik”, arrastreros congeladores de 80 metros de eslora fabricados en 2019 para Polar Seafood. También son obra suya “Nataarnaq” y “Akamalik”, congeladores de arrastre de Royal Greenland, la empresa pesquera más grande de la isla, propiedad del Gobierno.

Metalships entregó en 2018 el “Regina C” a la empresa Niisa Trawl Aps. Un barco de 79 metros de eslora, diseñado para operar en hielo pesado y equipado para la pesca de camarón. Este contrato supuso una tabla de salvación para el astillero vigués, sin carga de trabajo en esos momentos. Estaba valorado en unos 50 millones de euros y fue el mayor arrastrero que construyó.

Por su parte Nodosa, de Marín, hizo dos buques mercantes. Son el “Arpaarti Árctica”, que opera Royal Arctic Line y que es responsable del suministro de mercancías por mar a toda Groenlandia. Transporta carga general y frigorífica. También construyó el “Tilioq Arctica” para la misma armadora en el año 2022.

Y para Dinamarca, país al que pertenece Groenlandia, está construyendo este año Astilleros Freire un buque oceanográfico polar, el “Dana V”. Está diseñado para navegar de manera casi silenciosa y estará equipado con tecnología de última generación y capacidades de navegación de largo alcance que le permite operar en las condiciones más exigentes del Ártico.

MONTEVIDEO: 40 AÑOS DE “LUAR NA LUBRE”

Ya te he contado que uno de mis grupos favoritos y que escucho mas a menudo es “Luar na lubre”, hacedores de una música muy suya que se hizo muy nuestra; de esa que se mueve entre la creatividad de las propias composiciones y el folk que nos distingue. Su líder, Bieito Romero, es sin duda uno de los grandes de la música gallega contemporánea y lo es desde siempre, desde que fundó esta formación que celebra este año cuarenta años en los escenarios. Pocas formaciones en el mundo pueden presumir de esta longevidad artística.

El 5 de marzo próximo ofrecerán un concierto en el Teatro Galpón de Montevideo, de la Avda. 18 de Julio, con el que cumplen una etapa de su gira internacional “Lubre:40 aniversario”. Con esta mi gente se subirá al escenario mi amiga Cristina Fernández, una de las mejores voces que he escuchado na nosa lingua. Los detalles de esta gira los tienes en la propia web del grupo: www.luarnalubre.com

AMOR A LOS ANIMALES

Lo que me gustaría saber en qué se basan los de una perrera de Ourense para negarles la adopción de un cachorro a dos vecinos de Nogueira de Ramuín porque tienen 85 años.

En la aldea próxima todo el mundo tiene perro y algunos hasta tres. Incluso hay quien comparte amor por el perro y el gato. Muchos de los que cuidan esos animales pasan incluso de esa edad. A mí no se me quejó ningún animal de maltrato. Al contrario, los chuchos de la aldea son como Mojito, el perro de mí nieta Alicia: cuando me ven, trepan por mí hasta lamerme la cara. Viven todos como príncipes y lo demuestran dándonos muchísimo cariño. Pero ninguno nos pregunta la edad.

NOS QUEDAMOS EN BAIONA

La espuma blanca de los acantilados y los dorados atardeceres de Baredo, marcan, desde el sur, el inicio de la costa de Baiona, que es visión atlántica y bahía hermosa donde el océano se calma.

Si navegásemos en velero, buscando el gran puerto deportivo de Monterreal, ante nosotros aparecería, frente a las Cíes, el Monte do Boi y su fortaleza, la que fue del Conde de Gondomar y hoy parador de turismo.

El monte es el protector de esta magnífica ensenada y del mejor puerto deportivo de las costas atlánticas españolas; como si hiciera honor a la historia de la villa, a la que llegó la Pinta con la noticia de que existían más mundos que este pequeño mundo nuestro. Por eso Baiona siempre mira hacia América y celebra la fecha de la Arribada como la más brillante página de su historia.

Te propongo un fin de semana en Baiona, cuando el tiempo se preste para ello.

¡Hasta mañana que seguirá lloviendo!

Xerardo Rodríguez